Op de eerste plaats de allerbeste wensen voor het nieuwe jaar. Ik hoop dat u kunt terugkijken op fijne kerstdagen. In normale tijden zouden we elkaar straks op de jaarlijkse oldtimerbeurs Interclassics Maastricht weer ontmoeten. Maar helaas is alles nog steeds anders. Het is nog niet te voorspellen wanneer we weer een beetje naar normaal gaan. Voorlopig maken we er het beste van. En dat lukt heel behoorlijk. Zo hebben wij afgelopen 27 november ons congres “Oldtimers op weg naar morgen” georganiseerd. Mocht u dit gemist hebben, dan is het terug te zien op onze website. We hadden een mooi en breed pallet aan sprekers. De reacties waren erg goed.
Sindsdien zitten we niet stil. Er wordt hard doorgewerkt aan het Nationaal Register Mobiel Erfgoed. Daarnaast blijven we er waakzaam op dat het overheidsbeleid op verschillende vlakken zich ontwikkelt met aandacht voor ons erfgoed. De inrichting van milieuzones in Den Haag vroeg recent nog onze aandacht. Zonder onze bijdrage was dat zeker verkeerd gegaan. We moeten op dit thema zeer waakzaam blijven. We steunen absoluut de klimaatdoelstellingen. Maar dan wel met respect en zorg voor ons erfgoed.
Kortom, er ligt genoeg werk op ons bordje. En dat is goed. Ik hoop dat we elkaar snel weer kunnen ontmoeten. In elk geval spreek ik de wens uit op een mooi 2021.
Stefan Hulman,
voorzitter FEHAC
Bunnik 27 november 2020. Update 30 november 2020 u kunt de congrespresentatie nog volledig terug zien. (Ga naar congres)
Erfgoed is het waard om goed te bewaren, maar intussen verandert de wereld. Daarom werkt de FEHAC (Federatie Historische Automobiel- en Motorfiets Clubs) aan een nieuwe invulling voor behoud van het mobiele erfgoed op de weg. Samen met alle betrokkenen.
Dat is voor FEHAC de aanleiding het congres 'Oldtimers op weg naar morgen' te organiseren. Door de Corona-maatregelen is een fysiek congres niet mogelijk. Daarom bieden wij de zeer actuele informatie van de sprekers nu als online-congrespresentatie aan. Via de onderstaande button ‘GA NAAR CONGRES’ gaat u naar de boeiende online-congrespresentatie. Daar vindt u ook het programma.
Bunnik 30 december 2020. De FEHAC heeft becijferd dat de invoering van de 50+ APK inhoudt dat jaarlijks 21.500 voertuigen minder gekeurd hoeven te worden. Met 25.000 keurmeesters betekent dat minder dan één gemiste APK keuring voor een oldtimer. BNR Nieuwsradio meldde in een uitzending dat het om 84.000 auto’s gaat die vrijgesteld zijn van de APK. BNR Nieuwsradio kwam op basis van VWE-cijfers op 84.000 APK-vrijgestelde auto’s. Dat zijn alle auto’s met een bouwjaar
Bunnik 30 december 2020 Bij de restauratie van ons mobiele erfgoed speelt het kenteken van het voertuig een belangrijke rol. Soms is het oorspronkelijke Nederlandse kenteken nog in zijn geheel aanwezig (papieren compleet plus kentekenplaat) en bekend bij de RDW. Dan kan na een lange restauratie de kentekenplaat weer worden gemonteerd en het voertuig na een kentekenkeuring (of beëindiging schorsing) weer in gebruik genomen worden. Maar wat te doen als niet alle kentekendocumenten meer
Bunnik 30 december 2020. Vanaf vorig jaar oktober is de E10-benzine met octaangetal 95 de gangbare benzine in ons land. E10 staat voor maximaal 10 procent bijgemengde ethanol. De E5-premiumbenzine met een octaangetal van 98 is echter ook nog steeds ruim verkrijgbaar, vooral bij de bemande tankstations. De E10-benzine is prima voor de moderne auto’s die 1.500 km per maand rijden en elke week een keer aan de pomp staan. Voor oldtimers die maar 1.500 km per jaar rijden en de hele winter
Bunnik, 2-12-2020. Als een van de laatste motorvoertuigen op de openbare weg worden (land)bouwvoertuigen en de categorie MMBS (=Motorvoertuig Met Beperkte Snelheid) ook van een kenteken voorzien. Dit geldt voor tractoren maar ook voor bijvoorbeeld shovels of graafmachines. Ook restauratie-objecten kunnen geregistreerd worden. Maar ook een MMBS als de SRV-wagen moet eraan geloven. Conversie periode heel 2021 Eerst komt er een conversie periode van een jaar waarbij
Bunnik 20-11-2020. Met gegevens van de RDW en het CBS heeft de FEHAC een factsheet samengesteld over de aantallen oldtimers in ons land. Daar zijn de volgende trends uit te halen. er zijn 357.000 auto’s, 52.000 bedrijfswagens en 203.000 motoren van 30 jaar en ouder vergeleken met 2016 en 2018 stijgen de aantallen nog steeds het aandeel 30-40 jaar oud stagneert, het aandeel 40+ stijgt veel meer rond een derde deel van alle oldtimers staat geschorst in de garage het aantal elektrisch
Bunnik 18-11-2020. Of er een harde Brexit komt of dat Brussel en Londen toch nog op de valreep een handelsakkoord sluiten weten we nu (18 november 2020) nog niet. Wat we nu wel weten, is dat als er een no-deal Brexit komt de import van oldtimers uit het Verenigd Koninkrijk lastiger en vooral ook duurder wordt. Als er dezelfde regeling komt als die voor oldtimers uit de USA betaalt u weliswaar geen invoerrechten, maar wel 9% BTW over de aankoopprijs van het voertuig. Importeer vooral
Bunnik 20-11-2020. De gemeente Den Haag voert haar milieuzone voor bromfietsen per 1 december 2020 in. Voor oldtimer brom- en snorfietsen is een uitzondering gemaakt. Met ontheffing mag men met een 30+ brom- of snorfiets maximaal 40 dagdelen de milieuzone in. Hoofdpunten van de Haagse uitzonderingsregel Op de site van de gemeente Den Haag stond al een regeling (met wijzigingsdatum 16-11-2020). Na opmerkingen van de FEHAC is die van de site gehaald. Daar ontbrak nog aan hoe de vrijstelling voor
In 2015 gingen alle deelnemers in het overlegorgaan APK akkoord met het FEHAC-voorstel om de APK-regels voor oldtimers verder te versoepelen. Ook de BOVAG en KNAC, die nu achteraf ineens zeggen zich zorgen te maken over het onderhoud en verkeersveiligheid van de straks per 1 januari vrijgestelde oldtimers. Het resultaat: invoering per 1 januari 2021 Het wetsvoorstel voor de APK-vrijstelling bij 50+ is na ruim vijf jaar wachten eindelijk aangenomen. Ook de ingangsdatum van 1-1-2021 is
© FEHAC 2020