Bunnik 5 januari 2022 FEHAC heeft regelmatig gewezen op de registratieplicht voor (land)bouwvoertuigen. Dat kon zonder keuring tot en met 31 december 2021. Daarom gaat FEHAC er vanuit dat de achterban voor wie dit van toepassing is, een kenteken heeft aangevraagd. Mocht er naar aanleiding van de registratie door de RDW nog geen kenteken zijn afgegeven, dan is het goed om te weten dat de minister van Infrastructuur en Waterstaat bekend heeft gemaakt dat, in afstemming met de minister
Op het moment dat de gemeente Maastricht een ‘stadsronde’ doet over het autovrij maken van het oude centrum verschijnt een boek van auteur Jac Maurer over ‘De Maastrichtse autopioniers’. Onder normale omstandigheden zou Jac Maurer tijdens de beurs Interclassics Maastricht, in januari 2022, driemaal over deze uiterst boeiende geschiedenis hebben verteld, als onderdeel van de FEHAC Academy. De corona-perikelen hebben dat helaas verhinderd, maar nu Interclassics gepland
Op initiatief van de FEHAC trekken oldtimerfederaties samen op bij testen van synthetische brandstof. FEHAC, de Federatie van Historische Automobiel- en Motorfiets Clubs, heeft zich aangesloten bij internationale initiatieven om in de eerste helft van 2022 E-fuel te testen voor gebruik in Mobiel Erfgoed. Dit is de uitkomst van een overleg in de Legislation Commission van de internationale Federatie FIVA. Zowel Frankrijk (FFVE), Duitsland (ADAC) als Oostenrijk (ÖMVV) hebben concrete plannen
Het eendagskentekenbewijs is vanaf 8 december ook als digitaal document op de telefoon beschikbaar. Burgers kunnen het document dan toevoegen aan de persoonlijke wallet in de RDW Voertuig-app. Eigenaren die een voertuig van en naar een keuringsstations moeten rijden, kunnen ervoor kiezen om het eendagskentekenbewijs niet alleen in de mailbox te krijgen, maar ook als digitaal document in de wallet op de telefoon. Het gaat om een beperkte toepassing van een nieuwe
Helaas kan de FEHAC u niet ontmoeten tijdens de beurs Interclassics. De autobeurs zou worden gehouden van 13 tot en met 16 januari, maar wordt verplaatst naar later in 2022. De corona pandemie gooit ook nu weer roet in het eten. De organisatie vindt, terecht, dat de gezondheid van de deelnemers en bezoekers voorop staat. Daarnaast is de onzekerheid ten aanzien van de toekomstige maatregelen zodanig dat de kwaliteit van de beurs niet gegarandeerd kan worden. Wij houden
Voor 1 januari moeten trekkers, oogstmachines en getrokken machines voorzien zijn van een kenteken. Dat geldt niet alleen voor nieuwe trekkers en machines, ook historische trekkers, zelfrijdende- of getrokken machines, heftrucks en andere voortuigen die maar af en toe op de wegkomen moeten een kenteken hebben. Zonder kenteken is rijden op de openbare weg vanaf 1 januari verboden. Dat betekent bijvoorbeeld geen oogstdemonstraties met historische oogstmachines meer, geen optochten met
Hoeveel kinderen dromen er niet van om later op een trekker te rijden? Of draaien op de draaimolen tientallen rondjes op de tractor? Maar zorg wel dat trekkers voor 1-1-2022 geregistreerd zijn. Anders mogen ze niet meer op de openbare weg.... De registratieplicht geldt wel voor meer toys for boys – en voor die van de girls. Graafmachines, heftrucks, grote zitmaaiers en MMBS’en: allemaal moeten ze geregistreerd worden bij de RDW. Dat geldt ook voor alles wat erachter hangt:
Bunnik 16 september 2021 FEHAC-lid Autoclub Carwei, de club van liefhebbers van "bijzondere automobielen" op Goeree-Overflakkee viert haar 40 jarig jubileum. Opgericht door een groep van 3 mensen is de club inmiddels uitgegroeid tot een vereniging met 70 actieve leden met één gemeenschappelijke hobby: auto's! Op 4 september j.l. werd viering van het jubileum jubileumdag gestart in 't Klassiekerhuis van voorzitter Emile Koole in Achthuizen. Autoclub Carwei heeft een eigen clubblad,
Reactie op “De oldtimer snakt naar nieuwe harten en handen” https://www.trouw.nl/es-be96a299 De Federatie van Historische Automobiel- en Motor Clubs, FEHAC, onderschrijft de zorgen die FIVA voorzitter Tiddo Bresters uit in het artikel ‘De oldtimer snakt naar nieuwe harten en handen’ in Trouw van 21 augustus jl. Het gebrek aan vakmensen is groot en dat is niet alleen een probleem voor de restauratie van klassieke automobielen, maar ook voor het onderhoud ervan. Voor de
Dat klassieke auto’s en schoon rijden prima samengaan, laat de Nederlandse ondernemer Frans van Haren dit jaar zien tijdens de Mille Miglia. Zijn twee bijzondere klassiekers rijden beide op een speciale benzine van het eveneens Nederlandse merk Ecomaxx. De brandstof verbrandt schoner en biedt ook nog eens voordelen voor de motor en zijn prestaties. Het is niet de eerste keer dat Van Haren de Mille Miglia meerijdt. Dit keer neemt hij uit zijn indrukwekkende klassiekercollectie de Alfa
© FEHAC 2012 - 2021