• Welkom op de pagina over Vrachtwagenheffing

    Bunnik 27 maart 2026

  • Welcome to the FEHAC website.FEHAC is the representative of the interests of classic car owners to the Dutch government. The FEHAC website is in Dutch.
    The government and Nedlinq websites are multilingual.

    Dutch government: www.trucktoll.nl
    Dutch service provider: www.nedlinq.nl
    Info text voor Dutch governrment 
    If you have any further questions, please send them to cbv@fehac.nl

  • Vanaf 1 juli 2026 vervangt een nieuw systeem van vrachtwagenheffing de Motorrijtuigenbelasting (MRB) en het Eurovignet (BZM). Het nieuwe systeem werkt met een “On Board Unit” (OBU) die de gereden kilometers registreert die een voertuig over Rijkswegen en sommige N-wegen rijdt. De voertuigeigenaar moet voor elke gereden kilometer gaan betalen. Het kilometerbedrag hangt af van het totaalgewicht van het voertuig, de emissieklasse en de CO2 uitstoot. Dit systeem van heffingen lijkt erg op het systeem dat in België en Duitsland.

    Voor voertuigen met de meeste emissies (de oudste voertuigen) zijn dit de gepubliceerde bedragen: € 0,272 per kilometer (3.500-12.000 kg) en € 0,487 / km voor voertuigen zwaarder dan 32.000 kg.

    Alle voertuigen met voertuigcategorie N2 en N3 vallen onder de vrachtwagenheffing. In welke categorie uw voertuig zit kunt u opzoeken in het kentekenregister van de RDW (www.RDW.nl). Hier ziet u een voorbeeld van kenteken BE-50-78 met voertuigcategorie N2.

  • Meer overheidsinformatie over bedragen en de wegen waar de regeling van toepassing is, kunt u vinden op www.vrachtwagenheffing.nl 

    Geen automatische vrijstelling voor historische vrachtwagens
    Er komt géén automatische vrijstelling van deze vrachtwagenheffing voor historische vrachtwagens. Wel kan de kentekenhouder volgend jaar ontheffing aanvragen. Het voertuig moet dan minimaal 40 jaar oud zijn en mag niet bedrijfsmatig worden gebruikt. Vrachtwagens die in de huidige overgangsregeling MRB voor oldtimers zitten met Datum Eerste Toelating (DET) vóór 1-1-1988 maar nog geen 40 jaar oud zijn, kunnen pas ontheffing aanvragen, zodra ze echt 40 jaar oud zijn.

    Ook (oldtimer) vrachtwagens met buitenlandse kentekens vallen onder deze Nederlandse vrachtwagenheffing. Zij kunnen op termijn ook een ontheffing aanvragen, maar hier geldt de Nederlandse leeftijdsgrens van 40 jaar en niet de 30 jaar die in België en Duitsland gebruikt wordt.

    Ontheffing aanvragen (link naar de PDF)

  • Nedlinq Nationale dienstaanbieder van OBU’s

    Nedlinq is de nationale dienstaanbieder voor Nederland. Nedlinq levert OBU (Onboard Unit) voor alle vrachtwagens. Echter deze OBU is alleen in Nederland te gebruiken. Let op: OBU’s van TollCollect (Duitsland) en Satellic (België) werken niet in Nederland.

    OBU

    • De OBU is voertuig gebonden.
    • De OBU moet op 12 of 24 volt aangesloten worden.
    • De OBU heeft een ingebouwde noodaccu waarmee deze 6 uur zelfstandig kan functioneren.
    • Levensduur OBU +/- 10 jaar.

    Informatie: vrachtwagenheffing.nl of trucktoill.nl (engelstalig). Duitstalig is beschikbaar.

    De nationale dienstaanbieder Nedlinq levert OBU’s die alleen in Nederland bruikbaar zijn. Nedlinq is verplicht om voor iedere vrachtwagen een OBU leveren. Deze OBU’s kosten geen abonnementsgeld of andere vaste kosten. Alleen de gereden kilometers worden in rekening gebracht. De OBU heeft een borg van 135 euro. De borg krijgt u terug als u de OBU intact inlevert.

    Tijdelijk verblijf in Nederland
    Het meest handige is vooraf (thuis) een account bij Nedlinq aan te maken en de OBU te bestellen. Het kost tijd om het contract op te maken en de validatie van het voertuig juist in te voeren. De OBU kost slechts borg 135 euro en kan jaren gebruikt worden. De OBU wordt naar huis gestuurd zodat u tijd heeft om deze te monteren.

    Zodra u Nederland inrijdt, zet u de OBU aan en wordt het juiste tarief op de juiste wegen in rekening gebracht. De OBU moet in Nederland altijd aan staan zodra u rijdt. 

    U kunt ook een OBU bij de grens nemen. Echter dan is de validatie nog niet gereed en worden gereden kilometers voor het hoogste tarief aangeslagen. Dit is 50 cent per kilometer. Pas als de validatie gereed is, dan betaalt u het juiste tarief voor uw vrachtwagen.

    Retourneren OBU
    Op de site van Nedlinq staat de retourprocedure beschreven, Als u echter binnen enkele jaren weer met de vrachtwagen naar Nederland komt, dan kun u de OBU beter houden. Zodra de retourprocedure correct is afgesloten, dan wordt de borg gerestitueerd.

    www.nedlinq.nl

  • Overgangsregeling MRB voor oldtimers

    FEHAC heeft nog geen antwoord ontvangen hoe vrachtwagens in de overgangsregeling behandeld worden inzake vrachtwagenheffing.