FEHAC wil een streep door nadelige belastingmaatregelen

In 2008 nam de Tweede Kamer een onverwacht besluit, namelijk om de belastingvrijstelling voor oldtimers te “bevriezen”, zodat per 1 januari 2012 alleen voertuigen van vóór 1987 nog onder de vrijstelling zullen vallen.

De gekozen datum stond in nauw verband met de voorgenomen introductie van de kilometerheffing, in 2012. Of hij er ooit nog zal komen is hoogst onzeker, maar zeker niet in 2012. De FEHAC vindt dat de bevriezing van de vrijstelling daarom geen doorgang mag vinden.

Ook aan de almaar doorgaande verhoging van de wegenbelasting moet gauw een eind komen. Wie het tarief van dit jaar vergelijkt met dat van slechts vier  jaar geleden ziet al een verschil van maar liefst 30%. En zelfs voor een relatief lichte auto (951-1050 kg) moet in de duurste provincie (Zuid Holland) al € 400,- per jaar worden betaald. Ook deze verhoging is gekoppeld aan de kilometerheffing. De gedachte is geweest om de BPM (aankoopbelasting) te verminderen en dit dan te financieren met periodieke verhoging van de wegenbelasting. Verreweg de meeste particuliere automobilisten ondervinden hiervan echter alleen maar nadeel, omdat ze nooit een nieuwe auto kopen en het BPM-voordeel alleen voor nieuwkopers waarneembaar is.  De reden dat de FEHAC zich inzet voor een stop op deze enorme lastenstijgingen is dat het bezit van youngtimers er ernstig mee wordt bemoeilijkt, zeker in combinatie met de bevriezing van de vrijstelling. Wanneer de vrijstelling niet terugkomt zal de jaarlijkse belastingafdracht voor vele liefhebbers niet meer op te brengen zijn, waardoor van veel voertuigtypes van na 1986 niets bewaard zal blijven.

In de aanloop naar de algemene verkiezingen van 9 juni heeft de FEHAC vrijwel alle politieke partijen benaderd en om gevraagd de aan de introductie van de kilometerheffing gekoppelde belastingmaatregelen stop te zetten. Tevens hebben we om een permanente uitzonderingsregeling voor de milieuzones gevraagd.